Есть дороги, которые требуют мастерства. Есть дороги, которые проверяют характер. А есть дороги, которые ничего не требуют, кроме одного — открыть сердце окружающему миру. Именно такой стала дорога из Ньомы в Ханле и далее на Умлинг Ла. После суровых перевалов, строительных трасс и бесконечной борьбы с камнем, снегом и высотой неожиданно наступил участок, где мотоцикл перестал быть инструментом преодоления препятствий и превратился в настоящее продолжение собственного тела.
Содержание
Гранд МотоТрип по Гималаям
Часть 6 — там, где заканчивается воздух — дорога на Умлинг Ла
[саунд в дорогу]
Утро в Ньоме было удивительно спокойным. Первые лучи солнца медленно касались широкого русла Инда, окрашивая воду в мягкие золотистые оттенки. Долина ещё спала. Воздух оставался холодным, но уже чувствовалось, что впереди будет ясный день — один из тех редких гималайских дней, когда небо кажется бесконечным, а горы видны на сотни километров.
Дорога из Ньомы в Ханле
Стоило покинуть Ньому, как дорога словно расправила крылья. Исчезли узкие ущелья, исчезли бесконечные серпантины. Передо мной раскрылась одна из самых просторных долин Восточного . Асфальтовая лента уверенно уходила вдаль, повторяя изгибы великого Инда, который здесь уже совсем не похож на бурную горную реку. Он широко разливается по долине, разделяясь на десятки рукавов, сверкая под солнцем многочисленными зеркалами воды.
Именно здесь приходит понимание истинного масштаба Гималаев. Обычно человек воспринимает эти горы как стены, ущелья и перевалы. Но Восточный открывает совершенно другой образ — необъятные пространства, где между гигантскими горными цепями лежат долины шириной в несколько километров. В них столько воздуха и света, что кажется, будто сама земля стала больше.
| Небеса находятся под нашими ногами, а также над нашими головами.
— Генри Торо |
По обе стороны дороги поднимаются горные массивы, но они больше не давят своим величием. Наоборот, создаётся ощущение невероятной свободы. Пространство настолько открытое, что взгляд теряется где-то далеко за горизонтом, а дорога кажется нарисованной тонкой кистью на огромном полотне.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Royal Enfield Himalayan ровно урчит подо мной, уверенно проглатывая километр за километром. На таких дорогах приходит особенное чувство полёта. Не скорости — именно полёта. Мотоцикл не борется с дорогой, не преодолевает препятствия, а легко скользит через пространство, словно ветер, которому больше ничто не мешает.
Разливы Инда
Навстречу практически никто не едет. Иногда за несколько десятков километров встречается лишь один автомобиль или армейский грузовик. Большую часть времени дорога принадлежит только тебе. Это удивительное ощущение невозможно испытать в большинстве мест на Земле. Есть только ты, мотоцикл, горы и бесконечная линия горизонта.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Ветер становится постоянным спутником. Он приходит с ледников, проходит над долиной Инда и сопровождает мотоцикл почти бесшумным потоком. Иногда достаточно немного приподнять голову над ветровым стеклом, чтобы почувствовать запах сухих гималайских степей, холодной воды и нагретых солнцем камней.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Великий Инд здесь особенно величественен. Осознавать, что рядом течёт одна из самых значимых рек Азии, удивительно само по себе. Именно эта река дала название , именно вдоль неё возникали древнейшие цивилизации, именно она на протяжении тысячелетий связывала высокогорные районы Тибета, Ладакха и далёкие равнины Пакистана. Здесь, в Восточном Ладакхе, Инд ещё молод. Он только начинает своё долгое путешествие через весь субконтинент, и потому кажется особенно чистым и свободным.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Чем дальше уходишь от Ньомы, тем сильнее меняется цвет окружающих гор. Утренний серый постепенно уступает место охристым, медным, золотистым и пурпурным оттенкам. Каждая складка рельефа становится отдельной картиной. Геологи называют Ладакх настоящей энциклопедией истории Земли — миллионы лет движения тектонических плит оставили здесь удивительные слои пород самых разных цветов. Для путешественника же это просто бесконечная художественная галерея, созданная самой природой.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Иногда кажется, что едешь не по дороге, а по высохшему дну древнего океана. Огромные плоские пространства, плавные линии холмов и отсутствие растительности создают ощущение, будто время здесь остановилось миллионы лет назад.
На этом участке особенно ясно понимаешь, почему мотоцикл остаётся лучшим способом путешествовать по Гималаям. Автомобиль отделяет человека стеклом и металлом. Пешком невозможно охватить такие расстояния. А мотоцикл позволяет чувствовать каждое изменение воздуха, температуры, запахов и света. Он оставляет человека открытым окружающему миру.
Иногда я полностью сбрасывал скорость, просто чтобы ещё дольше оставаться внутри этого ощущения. Не было никакой необходимости спешить. Сам путь становился целью. Каждый километр приносил новые линии горизонта, новые изгибы Инда, новые оттенки гор.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
По мере приближения к Ханле долина постепенно становилась ещё более безлюдной. Всё реже встречались следы человеческого присутствия. Казалось, что цивилизация окончательно растворилась в огромном пространстве Восточного Ладакха. Именно здесь особенно ясно ощущается одиночество большого мотопутешествия. Но это одиночество никогда не воспринимается как отсутствие людей. Наоборот, оно становится ощущением абсолютной свободы, когда между человеком и миром больше не остаётся никаких преград.
Дорога из Ньомы в Ханле. Мототрип по Гималаям
Эта дорога оказалась полной противоположностью тем суровым участкам, которые пришлось пройти несколькими днями раньше. Если Шинку Ла испытывал силу характера, то путь вдоль Инда напоминал, ради чего вообще стоит отправляться в подобные путешествия. Не ради преодоления, не ради рекордов и не ради фотографий. А ради тех редких моментов, когда исчезают все лишние мысли, двигатель работает в ровном ритме, а ты словно летишь через бескрайнее пространство великих Гималаев, ощущая себя крошечной, но счастливой частью этой древней земли.
В тот день дорога в Ханле стала настоящей симфонией свободы. Инд спокойно нёс свои воды к далёким равнинам, ветер играл с молитвенными флагами, золотые горы медленно проплывали по обе стороны маршрута, а Royal Enfield Himalayan уверенно катился вперёд, оставляя за собой тонкую линию следов на одной из самых красивых дорог всего Ладакха.
Ханле — остановка перед дорогой к вершине мира
После бескрайних долин Восточного Ладакха дорога медленно приводит в маленькую деревню Ханле. С первого взгляда она кажется почти незаметной среди огромного пространства: несколько десятков традиционных домов, зелёные поля вдоль реки, белоснежный монастырь на вершине холма и бесконечные горные цепи, уходящие к самому горизонту. Но именно отсюда начинается путь к самой высокой автомобильной дороге планеты — перевалу Умлинг Ла. Для любого путешественника Ханле становится не просто очередной остановкой, а последним островком спокойствия перед встречей с настоящими высотами.
Ханле. Ладакх
С каждым километром подъезда к деревне всё сильнее ощущается, насколько далеко остался привычный мир. Здесь нет туристической суеты Леха, нет оживлённой трассы Манали — Ле и почти нет случайных путешественников. Восточный Ладакх живёт по собственным законам. Пространства становятся огромнее, небо — выше, а тишина приобретает почти материальную форму.
Ханле. Ладакх
Долина Ханле удивительно отличается от суровых каменных пустынь, через которые проходил маршрут. Благодаря реке здесь появляются зелёные поля, заросли ив и тополей, небольшие пастбища, где мирно пасутся яки, овцы и знаменитые кашемировые козы. После сотен километров безжизненного высокогорья эта зелень воспринимается как настоящее чудо. Кажется невероятным, что на высоте более четырёх тысяч метров люди сумели создать маленький живой мир, окружённый холодными горами.
Ханле. Ладакх
Жители Ханле по-прежнему ведут размеренную жизнь, почти не изменившуюся за многие поколения. Летом они выращивают ячмень и горох, заготавливают сено для долгой зимы, ухаживают за стадами и принимают редких путешественников, оказавшихся в этих местах. Здесь никто не торопится. Время словно течёт медленнее, подчиняясь не часам, а смене света, сезонам и древнему укладу жизни.
Монастырь Ханле
Над всей деревней возвышается Гомпа — один из самых красивых и малоизвестных монастырей Ладакха. Его белые стены словно вырастают из скалы, а золотые крыши отражают вечернее солнце. Основанный в XVII веке, монастырь принадлежит школе Другпа Кагью и уже несколько столетий остаётся духовным центром этой удалённой долины. С его террас открывается вид, который невозможно забыть: зелёная лента долины, серебристая река, бескрайние горные массивы и небо, занимающее половину мира.
Монастырь Ханле
Но сегодня мысли всё время возвращались к завтрашнему дню. Именно отсюда начинается дорога к Умлинг Ла — перевалу, расположенному выше большинства гималайских вершин Европы и выше всех остальных автомобильных дорог планеты. Уже несколько дней маршрут постепенно вёл к этой цели. , Шинку Ла, Баралача Ла, Тангланг Ла, , Ньома — всё это словно было длинной подготовкой к одному единственному подъёму.
Монастырь Ханле
Вечером Royal Enfield Himalayan стоял возле гостевого дома, покрытый пылью сотен километров. Я медленно проверил крепления багажа, давление в шинах, цепь, уровень масла и тормоза. На таких высотах мелочей не существует. Любая забытая деталь может превратиться в серьёзную проблему там, где ближайшая помощь находится в десятках километров, а мобильная связь давно исчезла.
Хозяева гостевого дома спокойно рассказывали о погоде. В этих местах именно она определяет всё. Иногда дорога к Умлинг Ла остаётся ясной весь день, а иногда всего за час её накрывают снег, густой туман или сильнейший ветер. Здесь невозможно строить точные планы — остаётся только принять решение и довериться горам.
Мототрип по Гималаям. Ладакх
Когда солнце начало скрываться за западными хребтами, Ханле преобразился. Последние лучи окрасили монастырь в мягкий золотой цвет, поля стали почти изумрудными, а окружающие горы вспыхнули оттенками меди, янтаря и пурпура. Затем свет начал медленно уходить вверх по склонам, оставляя долину в прохладной синеве наступающего вечера.
Монастырь Ханле
С наступлением темноты Ханле раскрывает ещё одну свою грань. Благодаря почти полному отсутствию искусственного освещения, сухому воздуху и высоте более четырёх тысяч метров здесь находится одна из лучших астрономических площадок на Земле. Не случайно рядом с деревней построена Индийская высокогорная астрономическая обсерватория. Ночное небо здесь поражает даже тех, кто много путешествовал. Млечный Путь превращается в ослепительную реку света, а тысячи звёзд кажутся настолько близкими, будто до них можно дотянуться рукой.
Я долго стоял возле мотоцикла, не торопясь уходить в дом. Завтра предстоял день, ради которого строился весь этот маршрут. Не рекорд, не очередная отметка на карте и не желание подняться выше всех. Умлинг Ла был скорее символом пути — последней высокой ступенью этой большой гималайской ятры, подношения горам, дорогам и тем невидимым силам, которые, как верят здесь, обитают среди перевалов и ледников.
Ханле подарил именно то, что было необходимо перед этим подъёмом, — не отдых тела, а спокойствие ума. Иногда самая важная подготовка к большой дороге заключается не в полном баке, не в исправном мотоцикле и не в запасе топлива. Она рождается в тишине высокогорной деревни, где под бесконечным звёздным небом постепенно исчезает вся суета, остаётся только ожидание рассвета и чувство глубокой благодарности за возможность продолжать путь через величайшие горы Земли.
Там, где заканчивается воздух
Будильник прозвенел рано утром до солнечных лучей, цепляющихся за вершины гор. За окном Ханле царила абсолютная тишина, а над деревней продолжало сиять звёздное небо, словно рассвет не решался нарушить покой этой высокогорной долины. Именно так и должен начинаться день, который способен стать главным во всём путешествии. Сегодня не было обычной дороги. Сегодня предстоял подъём на Умлинг Ла — самую высокую автомобильную дорогу в мире, уходящую почти к отметке 5 800 метров над уровнем моря.
Даже подготовка ощущалась иначе. Проверка багажа, креплений, камер, уровня топлива, давления в шинах — всё происходило почти автоматически. За сотни километров путешествия эти действия стали привычным ритуалом. Но сегодня к ним добавилось ещё одно чувство — уважение к высоте. На таких отметках уже нельзя рассчитывать только на опыт. Здесь последнее слово всегда остаётся за горами и собственным организмом.
Дорога на перевал Умлинг Ла. Мототрип по Гималаям
Первые километры дорога неспешно поднималась вверх, следуя вдоль широких долин. Асфальт оказался неожиданно идеальным. Казалось невероятным, что в одном из самых удалённых уголков планеты удалось построить такую дорогу. Плавные повороты, широкие полосы, ровное покрытие — всё это выглядело почти сюрреалистично среди безлюдных гималайских пространств.
Дорога на перевал Умлинг Ла. Мототрип по Гималаям
Чем выше становилось солнце, тем ярче начинали светиться окружающие горы. Восточный Ладакх совершенно не похож на привычные представления о Гималаях. Здесь нет густых лесов и глубоких ущелий. Перед глазами открываются огромные плато, мягкие линии древних гор и бескрайние долины, в которых кажется, что сам горизонт становится недосягаемым.
Дорога на перевал Умлинг Ла
Дорога постепенно набирала высоту, а вместе с ней менялось всё вокруг. Исчезли последние кустарники. Затем исчезла даже редкая трава. Земля стала похожа на гигантскую каменную пустыню, где миллионы лет назад время словно остановилось.
Пасущиеся яки
В какой-то момент впереди появились первые яки. Огромные, покрытые густой чёрной шерстью, они совершенно спокойно паслись прямо возле дороги. Некоторые медленно переходили асфальт, не обращая никакого внимания на одинокий мотоцикл. Их спокойствие поражало. Там, где человеку уже становится тяжело сделать несколько шагов, яки чувствуют себя хозяевами этих высот. Они словно принадлежат самому горному миру — неторопливые, сильные и абсолютно уверенные в себе.
Пасущиеся яки
Чем выше уходила дорога, тем чаще встречались небольшие стада. Иногда рядом можно было увидеть пастухов, чьи силуэты казались совсем маленькими на фоне бесконечных гор. Их жизнь проходит там, где большинство людей не смогли бы прожить и нескольких дней.
Пасущиеся яки
Высотомер на навигаторе неумолимо рос. Пять тысяч метров остались позади почти незаметно. Организм пока ещё держался, но дыхание становилось всё глубже. Даже сидя на мотоцикле, ощущаешь, что лёгкие начинают работать иначе. Кажется, будто делаешь полноценный вдох, но воздуха всё равно недостаточно.
Дорога на перевал Умлинг Ла. Мототрип по Гималаям. Ладакх
На таких высотах человек впервые начинает понимать настоящий смысл слова «разреженный». Это невозможно почувствовать заранее. Воздух остаётся прозрачным, небо — ярко-синим, солнце светит так же, как и внизу. Но кислорода становится настолько мало, что организм постепенно начинает переходить в режим экономии.
Дорога на перевал Умлинг Ла
Каждая остановка превращается в маленькое испытание. Стоит слезть с мотоцикла, сделать несколько шагов, поднять фотоаппарат или поправить багаж — и сердце начинает биться с такой силой, словно только что пробежал длинную дистанцию. Дыхание становится шумным и глубоким, но ощущение нехватки воздуха не исчезает.
Дорога на перевал Умлинг Ла
Последние километры к перевалу проходят почти в полном безмолвии. Нет птиц. Нет рек. Нет даже ветра. Только идеально ровная дорога, уходящая всё выше среди каменной пустыни, и двигатель Royal Enfield Himalayan, который, несмотря на высоту, продолжает уверенно тянуть вверх.
Дорога на перевал Умлинг Ла
Появляется странное ощущение нереальности происходящего. Ландшафт вокруг настолько пустынен, что начинает напоминать поверхность другой планеты. Исчезает привычное чувство масштаба. Горы выглядят одновременно огромными и бесконечно далёкими. Воздух становится почти прозрачным веществом, через которое мир воспринимается иначе.
И вот впереди появляются молитвенные флаги и знаменитая стела Умлинг Ла.
Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Несколько минут назад это была цель путешествия.
Теперь это всего лишь точка посреди бескрайнего высокогорья.
Я остановил мотоцикл и выключил двигатель.
Наступила абсолютная тишина.
Тишина такой глубины, какую невозможно встретить больше нигде.
| Все силы мира долго старались наполнить и ублажить меня, И вот сейчас стою я здесь, крепкий душою. — Уолт Уитмен |
Первое, что ощущаешь на высоте почти 5 800 метров, — это вовсе не восторг. Это отсутствие воздуха.
Кажется невероятным, насколько быстро организм начинает терять силы. Несколько шагов от мотоцикла превращаются почти в подъём по лестнице с тяжёлым рюкзаком. Сердце буквально вырывается из груди. Голова становится удивительно лёгкой. Мысли начинают двигаться медленнее.
Появляется ощущение лёгкого опьянения.
Сознание остаётся ясным, но одновременно понимаешь, что тело работает уже на самом пределе своих возможностей.
Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Стоя возле указателя Умлинг Ла, я почувствовал, как мир начинает слегка покачиваться. Это было не головокружение в привычном смысле. Скорее странная лёгкость, словно исчезла привычная связь с землёй. Приходилось делать глубокие вдохи один за другим, но каждый из них казался недостаточным.
Я попытался пройти всего несколько десятков метров к обзорной точке.
Этого оказалось достаточно, чтобы остановиться и просто восстанавливать дыхание.
На такой высоте организм очень быстро напоминает человеку о его настоящем месте в природе.
Здесь невозможно победить собственное тело.
Невозможно заставить лёгкие работать лучше.
Невозможно привыкнуть за несколько минут.
Можно только принять эти условия и двигаться медленно, спокойно, уважая высоту.
Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Именно тогда приходит понимание, почему древние культуры всегда считали вершины местом встречи человека с небом. Не потому, что они ближе к облакам. А потому, что здесь исчезает привычная уверенность в собственных силах. Высота моментально лишает человека иллюзии всемогущества.
Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Даже фотографировать приходилось с паузами. Поднял камеру, сделал несколько кадров, остановился, глубоко подышал, снова продолжил. Любое лишнее движение ощущалось организмом.
Но именно благодаря этому Умлинг Ла становится не просто очередным перевалом.
Он становится опытом. Опытом встречи с пределом человеческих возможностей.
Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Когда я снова сел на Royal Enfield Himalayan и посмотрел на уходящую вниз ленту дороги, внутри появилось удивительное спокойствие. Не чувство победы и не радость от очередной достигнутой цели.
Скорее благодарность.
За то, что горы позволили подняться сюда.
За то, что мотоцикл безупречно прошёл весь путь.
За то, что организм выдержал высоту.
И за то, что существует место, где воздух становится настолько тонким, что каждый вдох превращается в напоминание о бесценности самой жизни.
Умлинг Ла невозможно покорить.
На него можно лишь ненадолго подняться.
А затем, поклонившись великим Гималаям, начать путь обратно, унося с собой ощущение, что на несколько минут удалось оказаться там, где Земля почти касается космоса.
Под небом Ханле
Обратная дорога с Умлинг Ла в Ханле оказалась совсем не похожей на утренний подъём. Несколько часов назад каждый километр был наполнен ожиданием, неизвестностью и внутренним напряжением. Теперь всё изменилось. Дорога оставалась той же самой — широкие долины, плавные подъёмы и бескрайние гималайские пространства, — но изменился человек, который ехал по ней. Там, наверху, среди ледяного ветра и почти полного отсутствия воздуха, завершилась важная часть этого большого одиночного путешествия. Впервые за многие дни внутри наступила удивительная тишина, словно горы приняли подношение и позволили двигаться дальше.
Royal Enfield Himalayan легко катился вниз по идеальному асфальту, а вокруг снова паслись яки, совершенно равнодушные к редким путешественникам. Они по-прежнему неспешно переходили дорогу, опускали головы в редкую высокогорную траву и исчезали среди бескрайних склонов. Всё происходило так же, как утром, но теперь в каждом пейзаже ощущалось что-то очень личное. Эти горы перестали быть просто красивым маршрутом на карте. Они стали частью собственной истории.
Вечер наступал медленно. Последние солнечные лучи ещё долго задерживались на вершинах, превращая холодные скалы в золото, а затем постепенно растворились за горными хребтами. В долине быстро становилось прохладно. Из домов поднимался лёгкий дым, монастырь погружался в тишину, а небо начинало заполняться звёздами.
Я вынес кружку горячего чая и сел рядом с мотоциклом. Он молча стоял, покрытый слоем пыли, следами соляных озёр, строительных дорог и снегов Шинку Ла. За последние недели он стал не просто техникой, а настоящим спутником, который ни разу не подвёл ни на одном перевале, ни на одном каменистом подъёме, ни среди ледниковых ручьёв, ни там, где воздух становился настолько редким, что каждый вдох превращался в усилие.
В такие вечера особенно ясно понимаешь, что самые важные события путешествия происходят не в момент достижения цели. Они приходят позже, когда вокруг снова становится тихо. Когда уже не нужно никуда ехать. Когда можно спокойно оглянуться назад и увидеть весь пройденный путь как единое целое.
Перед глазами медленно проходили последние недели. Первые километры из Леха. Новая дорога в , прорубленная в отвесных скалах. Сингге Ла. Безлюдный Фотоксар. Опасные серпантины Лингшета. Строящаяся дорога к Падуму. Древние монастыри. Тишина Занскара. Ледники Пензи Ла. Рангдум. Шинку Ла. Великие перевалы трассы Манали — Ле. Белые берега Тсо Кара. Бескрайняя долина Инда. И наконец Умлинг Ла — место, где заканчивается воздух и начинается другое ощущение жизни.
Только теперь пришло настоящее чувство удовлетворения. Не радость от преодоления, не гордость за пройденный маршрут и даже не счастье от достигнутой цели. Скорее глубокая благодарность. Благодарность за то, что всё получилось именно так, как должно было получиться. За людей, которых подарила дорога. За горы, которые позволили пройти через свои владения. За каждое испытание, потому что именно оно делало последующие минуты покоя такими ценными.
Ночь над Ханле медленно раскрывала своё главное чудо. Небо становилось всё темнее, и одна за другой загорались звёзды. Очень скоро их стало так много, что привычные созвездия растворились среди бесчисленных огней. Млечный Путь протянулся через весь небосвод ослепительной рекой света, соединяя вершины гор с бесконечностью космоса.
Смотря на это небо, невозможно было не подумать о древних монахах, которые веками жили в этих местах. Они тоже поднимали глаза к тем же звёздам. Они тоже искали ответы в тишине Гималаев. Наверное, именно поэтому здесь так легко отпустить суету. Среди этого безмолвия становятся неважными многие вещи, которым внизу мы придаём слишком большое значение.
В тот вечер не хотелось строить планы на следующий день, хотя впереди ещё оставалась большая часть путешествия. Хотелось просто молчать. Слушать ветер, смотреть на звёзды и чувствовать редкое состояние внутренней завершённости. Одна из самых важных миссий этой гималайской ятры была выполнена. Подношение было принято, а значит дорога могла продолжаться дальше — уже без ожиданий, без необходимости что-то доказывать, просто следуя за горизонтом, который в Гималаях всегда оказывается немного дальше, чем кажется.
| Ночью я открываю мой люк и смотрю, как далеко разбрызганы в небе миры.
— Уолт Уитмен |
Все части мотопутешествия
- Часть 1 — из Ле в затерянный Занскар через Лингшет
- Часть 2 — в ритме сердца Занскара
- Часть 3 — поездка к тайной Дзонгкул Гомпе
- Часть 4 — через Пензи Ла к Рангдум Гомпе — в царство ледников и вечного снега
- Часть 5 — прорыв через последний дикий перевал Занскара
- Часть 6 — там, где заканчивается воздух — дорога на Умлинг Ла
- Часть 7 — от Ханле в Нубру — через забытые дороги Восточного Ладакха
Карта Гранд Мототрипа по Гималаям
Маршрут протяжённостью около 2500–3000 км проходит через 14 высокогорных перевалов, включая 6 перевалов выше 5000 метров, достигает максимальной высоты 5883 м на Умлинг Ла, опускается до около 3200 м в долине Инда, суммарно набирает и сбрасывает более 45 000 метров высоты, проходит через четыре гималайских региона — Ладакх, Занскар, Лахаул и Чангтанг, пересекает десятки рек и горных потоков, включает более 300 км строящихся и грунтовых дорог, проходит мимо более 20 буддийских монастырей, двух крупнейших высокогорных озёр и , крупнейшего ледника Ладакха Дранг-Друнг, а также по одной из самых высокогорных и самых труднодоступных дорожных систем на планете.
14 перевалов Гранд мототрипа по Гималаям
- Сингге Ла (Singge La / Sirsir La) — около 5000 м
Первый суровый перевал маршрута через новую дорогу Ванла — , удалённый и почти безлюдный высокогорный проход. - Бумикце Ла (Bumiktse La / Bumiktse Pass) — около 4800–4900 м
Высокогорный перевал на новой дороге Занскара, соединяющий удалённые долины через дикие горные ландшафты и открывающий путь к Фотоксару. - Хамбутинг Ла (Hambuting La) — около 4200–4300 м
Высокогорный переход Занскара через суровые каменные долины и древние караванные пути. - Ширсир Ла (Sirsir La / Sirsir Pass) — около 5070 м
Один из главных новых трансгималайских перевалов, соединяющий Занскар и Ладакх через новую высокогорную дорогу. - Шинго Ла (Shinku La / Shingo La) — около 5050 м
Один из главных новых трансгималайских перевалов, соединяющий Занскар и Лахаул через высоту более 5000 метров. - Пензи Ла (Pensi La) — около 4400–4450 м
Ворота Занскара с видами на ледник Дранг-Друнг и путь к долине Падума. - Баралача Ла (Baralacha La) — около 4890 м
Легендарный перевал трассы Манали–Лех среди ледников, озёр и бескрайних высокогорных плато. - Лачулунг Ла (Lachulung La) — около 5065 м
Высокий пустынный перевал среди каменных ландшафтов Морэй-Плейнс. - Наке Ла (Nakee La) — около 4950 м
Суровый перевал трассы Манали–Лех с извилистым подъёмом и лунными пейзажами. - Тагланг Ла (Tanglang La) — около 5328 м
Один из самых высоких автомобильных перевалов с панорамами плато Рупшу. - Умлинг Ла (Umling La) — около 5880 м
Высочайшая точка маршрута и одна из самых высоких автомобильных дорог мира на границе возможностей человека и техники. - Конгка Ла (Kongka La) — около 4 900 м
Удалённый перевал Чангтанга, один из самых безлюдных участков маршрута между Ханле и Пангонгом. - Тсага Ла (Tsaga La) — около 4 700 м
Забытый перевал Восточного Ладакха, без туристов, дикие долины Чангтанга и дорога через пространство тибетского плато. - Кхардунг Ла (Khardung La) — около 5359 м
Легендарный финальный перевал маршрута, соединяющий с Лехом.
Узнать о авторских туpах Kartazon Dream можно на странице туров. По вопросам участия пишите на почту клуба. Приобрести мои фото и видео материалы возможно на данных стоках, а так же написав лично на почту.
